ISO/TS 16949 － 对汽车供应链的一个整合的标准  |
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UL为全球范围内超过1500家汽车行业企业提供TS 16949和QS-9000认证服务，已被公认为是汽车质量管理体系领域的领导者。立足于此，作为一个全球化的认证机构，在新规范已被实施、同时目前的规范和要求在被更新之中的情况下，我们有能力和我们的客户一起工作，以确保客户了解和执行新认证规范。
在过去的10年中，我们承诺的是提供给我们的客户最恰当的信息和服务。UL是开发这类标准中某些部分的参与者，并培育了一批骨干使其成为这个行业的专家来满足我们客户的要求。我们的汽车业认证服务包含了QS-9000及ISO/TS 16949:2002和对应于QS-9000工装和设备的认证。 |
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我们努力确保我们的客户收到最新的信息，并提供相应的工具以帮助他们理解新的要求。敬请访问我们的网站www.UL-CCIC.com获取以下具有实质帮助的信息和工具： |
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下述常见问题问答（FAQ）是用来帮助提供一些新规范的背景资料，包括TS规范如何开发的历史，它与目前已实施的程序之间的比较以及您如何从中学到更多所需的知识。 |
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| ISO/TS 16949来自哪里？ |
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最早开始于1994年由克莱斯勒/福特/通用汽车公司成功推动实施的QS-9000。汽车总装厂认识到可以通过独立的质量体系认证方案获得价值，以及通过在供应链中实施通用的体系要求提升效率。
1996年，这些成功的结果使汽车业都倾向于开发全球可接受协调的质量管理体系要求文件。基于此，成立了国际汽车行动小组（IATF）来领导此文件的开发工作。
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| 什么是ISO/TS 16949?
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IATF努力的成果是ISO/TS 16949规范。ISO/TS 16949的要求或是ISO 9001在汽车零部件生产和相关服务件组织的应用。
ISO/TS 16949以ISO 9001标准为基础平台开发和包括了为汽车供应链增加的额外要求。2002版本是基于ISO9001：2000标准。
ISO/TS 16949的注册审核包括了标准本身、顾客特殊要求以及组织的质量体系要求。 |
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| 谁是IATF?
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IATF是汽车总装厂和汽车贸易协会的一个特别的组织，该组织的共同目标是为全球的汽车业顾客推动产品质量的改进。
IATF的成员包括了三大汽车公司和其他主机厂以及相关的工业集团。 |
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| IATF的任务是什么？ |
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IATF有非常的使命 － 开发汽车供应链一致认可得质量体系要求，以及认可规则和提供培训以支持汽车供应链第三方审核。IATF与国际标准化组织（ISO）努力合作的结果就是制定了ISO/TS 16949：2002质量管理体系要求文件。
IATF管理ISO/TS16949是通过在数个国家建立的正式联络网络。他们包括在美国的国际汽车监督局（IAOB），在法国的CCFA，意大利的ANFIA，德国的VDA以及英国的SMMT。 |
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| ISO/TS 16949是否会取代QS 9000，VDA6.1吗? |
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不会。ISO/TS 16949提供了汽车供应链一个选择。一些组织可以选择继续注册他们现有的标准，而其他的组织可能由于看到ISO/TS16949的好处而选择升级，因为新标准可以通过过程方法获得更多的利益或在需要多重认证时也能满足顾客的要求（如有时顾客会要求组织获得QS-9000而其他顾客要求VDA 6.1，在顾客认可时，获得ISO/TS16949可同时满足顾客要求）。
除此，其他的一些因素也使得ISO/TS 16949认证变得有吸引力。首先，ISO 9001/2:1994标准（QS-9000的基础）证书在2003年12月后不再有效。组织需要ISO证书以满足非汽车行业顾客要求，这时就需要升级他们的系统至ISO 9001:2000。当要同时满足两个文件要求，就会增加系统维护的内部成本。 |
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| 其中对汽车业供应商影响最大的几家主机厂发布的ISO/TS 16949:2002升级的最后期限: |
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| 提出要求的客户名称 | ISO/TS 16949注册期限 |
福特汽车 |
2006年12月14日 |
通用汽车 |
2006年12月14日 |
戴姆勒克莱斯勒 |
2004年7月1日 |
雷诺 |
2004年7月1日 |
标志－雪铁龙集团 |
2004年7月1日 |
天合汽车 |
2006年7月1日 |
伟世通 |
2005年7月1日 |
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| 显然，汽车业的未来将属于ISO/TS 16949。 |
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| 是否任何组织都可获得ISO/TS 16949注册？ |
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| 不是。只有同时满足以下三大条件的组织才可以申请ISO/TS 16949注册： |
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组织的客户为ISO/TS 16949的签署组织（如贵公司给福特供货）或主机厂。 |
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组织是在汽车供应链中（无论哪一层）。 |
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组织为1，2项的潜在供应商，并且已有了文件化的招标书或已列入投标清单。 |
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在技术规范章节1.1中已定义了适用的生产和/或服务部件的生产场所。此定义将用于售后服务维修的零件生产排除在ISO/TS 16949：2002范围外。
另外，没有增值生产过程（如设计中心、仓库、销售等）的组织不能申请ISO/TS 16949注册，然而，可将其考虑为另一个具生产职能的现场的外部场所。签于此，如何处理下属或姐妹公司的关系，假设这些公司仅提供支持功能（如仓库、销售），IAOB对他们与TSII场所之间的关系进行了澄清。具有类似组织在申请TS注册时可能受到这些澄清文件的影响。
UL在韩国颁发了ISO/TS 16949：2002的第一张证书。请 阅读成功案例 了解现代MOBIS有限公司在韩国是怎样获得最新颁发的ISO/TS 16949：2002证书的。 |
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| 相对于我们所见到的QS-9000过程有很大的区别吗？ |
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| 是的。IATF更加强调以过程为基础的审核方法及强调满足客户需求的重要性。若我们总以这种风格进行审核，组织的运作方法也将随之改变以更加明显地强调那些以客户为导向的重要要素。包括： |
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过程主人 |
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过程定义和接口 |
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为过程改进所进行的过程监视及反馈流程 |
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过程有效性体现在满足客户要求、过程效率及业务关键绩效指标。 |
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高层管理应评审产品实现及支持过程的有效性及效率。这些要求对生产过程而言比较正常，但对于支持过程来说，这一监视要求则带来很大的改变。以下列举了组织的一些典型过程测量方法。 |
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| 过程绩效测量 |
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我们的方法与其它审核相比有些区别，您将看到我们对此方法的更深入的运用。根据我们目前的审核状况，很多公司还在为符合性而努力。
为您提供以下‘热点’和‘过程测量方法’，帮助组织深入了解较难实施的相关要求。请注意以下只限于TS要素，总的来讲，企业实施TS2问题最多的区域是如何融合客户的特殊要求。您应该更多的将注意力集中在过程绩效与顾客要求及期望的紧密结合方面。
另外，TS16949审核策划要求将推动审核前的进一步公开对话，不仅包括在审核前评审质量手册和相关程序文件，而且包括内审和管理评审，客户抱怨及公司主要绩效的评审。
除了我们的审核策划和审核实施方法有所改变，ISO/TS 16949 申请者的内审方法也应进行相应的改变，必须用过程方法来实施内审。有些情况，主机厂规定内审员必须符合某些特定的能力要求包括建立培训准则。为帮助组织满足这些要求，我们开发了过程方法 TS 16949 高级内审技术培训，能够满足Ford 和GM的这一顾客特殊要求。 |
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| UL的本地化服务 |
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| UL美华作为UL在中国的唯一服务机构，已建立一支强大的本地审核员团队，他们中多位来自各大主流汽车主机厂（包括具备一汽、上汽、雪铁龙、本田、通用、福特工作经验的专业人士组成的审核员团队），具有非常深的行业经验，辅之UL对审核员的特殊培训方法和流程，使这一审核员团队具备超强的专业服务能力。该团队秉承UL的如下审核风格，能够通过审核为贵公司的管理带来真正的价值： |
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审核重点不是在文件体系和大量的质量记录，而是注重核查实际工作过程，80%以上的时间将在相关生产、实验和管理的现场实施审核； |
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注重过程的实际有效性和效率，审核员可能随着流程的接口和审核追踪的需要随时访问相关的部门，是“站着和走着的审核”而不是“坐着的”审核； |
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注重审核过程合理性，例如工艺参数为什么要这样设定，有没有优化的可能，因而完全不限于“符合性”审核； |
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十分注重是否能满足标准的“意图”，管理的目的和可操作性，因而审核非常切合组织的个性，而不生搬硬套标准要求； |
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十分关注工作/过程绩效拉动体系的建立； |
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十分关注零部件和整车的设计确认过程和工程更改管理过程，因而将许多相关过程相链接； |
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十分关注成本持续改进能力； |
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用极少的时间作审核记录，留出更多的时间实施审核； |
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十分深入仔细，严谨而务实，只有对贵公司有意义的问题才会形成不符合项； |
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十分注重现场的沟通与讨论，更多地从管理者、股东和顾客的角度去判断问题。 |
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| 怎样获得进一步信息？ |
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| 若需要技术信息， 请访问 ISO/TS 16949 最好的免费信息资源是 IAOB 网站 www.iaob.org，有任何技术方面的问题， 请通过下列邮址与我们的联系：iso.sh.cn@cn.ul.com，如有进一步业务需求，请通过客户服务热线021-5292 8665直接联系我们，或与以下地区的服务人员联系：
上海
中国·上海南京西路1168号中信泰富广场2510室
邮政编码：200041
电话：+86-21-5292 9588
传真：+86-21-5292 9886
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传真: + 86-512-6808 4099
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广州
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